Венгрия и Словакия запросили у Хорватии разрешение на транспортировку российской нефти через Адриатический трубопровод. Это стало необходимо после того, как поставки по трубопроводу «Дружба» полностью прекратились из-за позиции Украины.
Блокировка «Дружбы» и поиск альтернатив
С конца января транзит через него в Венгрию и Словакию через украинскую территорию был остановлен. И хотя «Укртранснафта» сообщила о технической готовности возобновить поставки, официального разрешения не последовало. В связи с этим министр иностранных дел Венгрии и министр экономики Словакии обратились к Хорватии с просьбой срочно разрешить транспортировку нефти по Адриатическому трубопроводу. Ранее Венгрия и Словакия получили от Евросоюза исключение из санкционных правил, что позволило им продолжать закупать российскую нефть.
Однако безработоспособность «Дружбы» ставит под угрозу энергетическую безопасность обеих стран: нефтеперерабатывающий завод в Братиславе принадлежит венгерской компании MOL, и его остановка нанесет ущерб экономике обоих государств.
Политический контекст украинской позиции
Будапешт обвиняет Киев в намеренном создании проблем в преддверии парламентских выборов, назначенных на 12 апреля. Венгерские власти отмечают: нефтепровод «Дружба» технически готов к работе, но Украина отказывается его запускать. Одной из причин называют позицию Венгрии по вопросу присоединения Украины к Европейскому союзу — Будапешт неоднократно блокировал переговоры по этому вопросу.
Премьер-министр Словакии также заявил, что Украина намеренно затягивает возобновление экспорта. В прошлом году из-за атак беспилотников украинских вооруженных сил нефтепровод трижды прекращал работу, что уже создавало перебои в поставках. Песков назвал действия Киева «энергетическим шантажом» и подчеркнул, что Москва поддерживает постоянный контакт с покупателями российской нефти.
Условия Загреба и правовые ограничения
Хорватия выразила готовность помочь решить проблему перебоев с топливом, но поставила четкое условие: Будапешт и Братислава должны отказаться от закупок российских энергоносителей. Министр экономики Хорватии заявил, что страна не допустит угрозы поставкам топлива в Центральную Европу и готова оказать помощь в рамках законодательства Евросоюза.
При этом конкретные механизмы соблюдения этих требований не уточняются. Ранее, еще в 2025-м, Загреб уже заявлял о возможности поставок, но венгерские власти ранее жаловались, что Адриатический трубопровод не способен обеспечить прокачку в необходимых объемах, а хорватская сторона значительно повысила плату за транзит, сделав поставки коммерчески невыгодными.
Технические возможности трубопроводной системы
Нефтепровод «Дружба» остается крупнейшим в мире магистральным трубопроводом для поставок нефти в Европу. Его общая длина составляет почти 9 тысяч километров, из них около 4 тысяч проходят по территории России. Трубопровод разветвляется на две ветки: северную (через Белоруссию, Польшу и Германию) и южную (через Украину, Чехию, Словакию и Венгрию). Общая пропускная способность — более 65 млн тонн нефти в год.
Однако с 2023-го по северной ветке российская нефть не поставляется из-за санкций ЕС. В 2025-м Украина транспортировала по южной ветке около девяти с лишним миллионов тонн российского сырья. В январе объемы резко сократились до 150 тысяч баррелей в сутки, а в феврале поставки полностью остановились.
Адриатический трубопровод (JANAF) соединяет порт Омишаль на побережье Адриатического моря с венгерской нефтепроводной системой. Его пропускная способность позволяет обеспечить значительную часть потребностей Венгрии и Словакии, но требует модернизации для полного замещения «Дружбы».
Позиция Брюсселя и санкционная дилемма
Еврокомиссия неоднократно заявляла, что Венгрия и Словакия должны отказаться от закупок российских энергоносителей, несмотря на предоставленные исключения. Официальные лица в Брюсселе считают, что энергетическая безопасность обеих стран не находится под реальной угрозой, поскольку существуют альтернативные источники поставок.
При этом ЕС не запрещает транспортировку нефти из РФ через третьи страны при соблюдении ценового потолка. Хорватия, как член Евросоюза, обязана следовать этим правилам, что создает правовую неопределенность при рассмотрении запроса Будапешта и Братиславы. Ситуация осложняется тем, что любое решение Загреба будет иметь прецедентное значение для других стран, рассматривающих возможность использования альтернативных маршрутов поставок российской нефти.
Поиск компромисса и перспективы разрешения
Несмотря на противоречивые позиции, эксперты считают, что вопрос с поставками будет решен. Наиболее вероятный сценарий — компромиссное соглашение, при котором Хорватия разрешит транзит в ограниченных объемах и на определенный срок, а Венгрия и Словакия подтвердят намерение постепенно снижать зависимость от российских энергоносителей. Для Загреба участие в решении энергетического кризиса Центральной Европы укрепит его позиции как важного игрока в региональной энергетической безопасности.
Венгрия и Словакия, в свою очередь, получат временную передышку для поиска долгосрочных альтернатив. Однако окончательное решение будет зависеть не только от двусторонних переговоров, но и от позиции Еврокомиссии, которая может наложить вето на любые действия, противоречащие общей санкционной политике союза.
