Домой Жизнь Илон Маск ограничил скорость дронов, использующих Starlink: наши специалисты находят способы обхода,...

Илон Маск ограничил скорость дронов, использующих Starlink: наши специалисты находят способы обхода, а украинские?

13
0

Илон Маск ограничил скорость дронов, использующих Starlink: наши специалисты находят способы обхода, а украинские?

Спутниковый интернет Илона Маска неожиданно превратился в оружие. SpaceX ввела ограничения скорости для терминалов Starlink, и теперь любой аппарат, летящий быстрее 75–90 км/ч, теряет связь. Цель ясна – обезвредить российские ударные дроны вроде «Ланцета» или «Молнии», которые как раз и разгоняются до таких скоростей.

Но угодили ли наши военные в технический капкан, расставленный по просьбе Минобороны Украины? Давайте разбираться.

Зачем дронам спутниковый интернет

Схема, придуманная российскими инженерами, выглядела так: терминал Starlink крепили на крупный дрон, и он зависал в воздухе, превращаясь в летающую вышку сотовой связи. Это практически неубиваемый канал связи, работающий даже в чистом поле. Ретранслятор раздавал интернет для целой стаи маленьких FPV-дронов, которые управлялись через спутник, а не по прямому радиоканалу. Обычные системы РЭБ подавляют радиосигналы вдоль земли, но узкий луч, бьющий вертикально в космос, заглушить гораздо сложнее.

Украинские военные все чаще находили в обломках сбитых российских БПЛА терминалы Starlink. Минобороны Украины пожаловалось директору SpaceX, и Маск ограничил скорость.

Лимит скорости – палка о двух концах

Сигнал спутника не разбирает, где чей дрон: он накрывает территорию, и отсечь одну сторону от другой технически невозможно. Теперь же под ограничения попадают и скоростные украинские беспилотники.

Парадокс ситуации заключается в том, что нововведение бьет по обеим сторонам конфликта, но с разным эффектом. Для российской армии Starlink – это расширение возможностей, важный, но не всегда незаменимый инструмент. Многие отечественные БПЛА успешно работают и на своих каналах. А вот у ВСУ ситуация объективно тяжелее, потому что на Starlink завязана вся архитектура управления (координация штабов, связь тыла с передовой и прочее). Ограничение скорости для их скоростных беспилотников создаст им дополнительные сложности.

Лазейки есть

Наши инженеры говорят, что подобные ограничения вводились и раньше. Когда порог стоял на 40 км/ч, специалисты нашли выход довольно быстро. Так, прокси-платы и аппаратные вставки подменяли данные о скорости, и терминал «думал», что стоит на месте. Систему буквально обманывали на аппаратном уровне.

С новым лимитом тоже есть лазейки. Спутник фиксирует превышение скорости примерно за 2 минуты, а затем блокирует связь. У российских военных в арсенале есть комплекс РЭБ «Комета», с помощью которого можно скрытно вести дрон, а Starlink включается лишь на последнем отрезке, когда до цели остаются считаные километры и минуты. Получается скоростной блицкриг под самым носом у системы, которая только-только начала за ним следить.

Если уложиться в «двухминутное окно», аппарат успеет выполнить задачу, пройдя через все зоны подавления на фронте. Производство таких модулей поставлено на поток, их монтируют на разведывательные «Орланы», ударные «Герани» и даже планирующие авиабомбы УМПК.

Белые списки, которые не работают

Минобороны Украины запустило верификацию терминалов – это так называемые белые списки. Нужно зарегистрировать свои устройства, чтобы SpaceX заблокировала российские и позволила работать только украинским.

Однако такие списки составлялись и прежде, а результат оказался нулевым. Российские программисты научились извлекать и копировать уникальные идентификаторы украинских терминалов, прошивая их в свои устройства. В глазах спутниковой сети это выглядит так, будто где-то под Донецком легально работает устройство, зарегистрированное, например, в Харькове. Система видит «своего» и не ограничивает скорость. Не стоит думать, что в этот раз что-то изменится.

Собственная связь

Какие есть варианты замены Starlink? Российские военные называют следующие:

  • Оптоволокно, прокладываемое дронами, которые используются как летающие катушки, по методу ЧВК «Вагнер» (так делали еще при штурме Бахмута).
  • Развертывание псевдосот на вышках и беспилотниках.
  • Радиомосты стоимостью около 30 тысяч за модуль.

Каждое из этих вариантов закрывает свою нишу, но, увы, ни одно из них не сведено в единую систему. По словам руководителя КБ «АвиаНовации» Сергея Товкача, технические решения давно придуманы, но пока не хватает финансирования, чтобы собрать их вместе.

Заключение

Американский миллиардер, действующий в рамках своих политических и бизнес-интересов, меняет настройки глобальной сети. А где-то в прифронтовой мастерской российские специалисты паяют плату или пишут код, чтобы их обнулить. Все эти обходные маневры доказывают, что пока наша армия вынуждена играть по чужим правилам. Но полагаться на технологии врага – стратегия рискованная.

Наивно было надеяться на то, что мы вечно будем пользоваться устройствами, которые официально переданы Пентагону. История с блокировкой скорости – это лишь первый звоночек. Нам нужна своя суверенная система связи, и заниматься ее созданием нужно было еще вчера. А пока зависимость от чужой, враждебной нам инфраструктуры остается, потому что полноценной спутниковой альтернативы у нас нет.